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截至2023年2月7日收盘，广深铁路(601333)报收于2.23元，上涨0.9%，换手率0.57%，成交量31.98万手，成交额7116.75万元。

2月7日的资金流向数据方面，主力资金净流出71.5万元，占总成交额1.0%，游资资金净流入280.06万元，占总成交额3.94%，散户资金净流出208.56万元，占总成交额2.93%。

广深铁路2022三季报显示，公司主营收入152.41亿元，同比上升1.96%；归母净利润-9.94亿元，同比下降289.35%；扣非净利润-10.25亿元，同比下降301.06%；其中2022年第三季度，公司单季度主营收入57.49亿元，同比上升8.9%；单季度归母净利润-2.29亿元，同比上升11.92%；单季度扣非净利润-2.42亿元，同比上升8.11%；负债率29.69%，投资收益5277.8万元，财务费用3381.97万元，毛利率-7.57%。广深铁路（601333）主营业务：主要经营铁路客货运输业务,并与香港铁路有限公司合作经营过港直通车旅客列车运输业务,同时还受委托为武广铁路、广珠城际、广深港铁路、广珠铁路、厦深铁路、广东铁路、南广铁路、贵广铁路、珠三角城际、茂湛铁路、深茂铁路、梅汕铁路和赣深铁路等提供铁路运营服务。

该股最近90天内共有1家机构给出评级，增持评级1家。根据近五年财报数据，证券之星估值分析工具显示，广深铁路（601333）行业内竞争力的护城河良好，盈利能力较差，营收成长性较差。财务可能有隐忧，须重点关注的财务指标包括：货币资金/总资产率、应收账款/利润率、应收账款/利润率近3年增幅、经营现金流/利润率。该股好公司指标0.5星，好价格指标2星，综合指标1星。（指标仅供参考，指标范围：0 ~ 5星，最高5星）

资金流向名词解释：指通过价格变化反推资金流向。股价处于上升状态时主动性买单形成的成交额是推动股价上涨的力量，这部分成交额被定义为资金流入，股价处于下跌状态时主动性卖单产生的的成交额是推动股价下跌的力量，这部分成交额被定义为资金流出。当天两者的差额即是当天两种力量相抵之后剩下的推动股价上升的净力。通过逐笔交易单成交金额计算主力资金流向、游资资金流向和散户资金流向。

注：主力资金为特大单成交，游资为大单成交，散户为中小单成交